רישיון נהיגה בינלאומי הוא מסמך שמתרגם את רישיון הנהיגה הישראלי שלכם לפורמט אחיד, שרשויות וחברות השכרה בחו״ל יכולות לקרוא. בישראל מוציאים אותו בתחנות צילום שמספקות שירות מטעם משרד התחבורה: מגיעים באופן אישי עם רישיון הנהיגה, והמסמך מודפס ונמסר במקום. לפי דף השירות של משרד התחבורה, התשלום בתחנה הוא 11.20 ₪ (9.50 ₪ באילת), והרישיון תקף ל-3 שנים או עד שפג תוקף הרישיון הישראלי, המוקדם מביניהם. ונקודה אחת שכדאי לזכור כבר עכשיו: הוא לא מחליף את הרישיון הישראלי, אלא מתלווה אליו.
המדריך הזה עונה על השאלות שעולות לפני נסיעה עם רכב שכור: איפה בדיוק מנפיקים, מה להביא, האם אפשר לעשות את זה באינטרנט או דרך מישהו אחר, מה ההבדל בין שני סוגי הרישיונות הבינלאומיים שקיימים בעולם, ומה עושים כשכבר נחתתם ושמתם לב שהמסמך נשאר בבית.
רישיון נהיגה בינלאומי: מה המסמך הזה עושה ומה הוא לא
למרות השם, רישיון נהיגה בינלאומי אינו רישיון נהיגה עצמאי. זהו מסמך תרגום שמציג את פרטי הרישיון הישראלי שלכם, כולל הדרגות שמותר לכם לנהוג בהן, במבנה אחיד שמוכר מחוץ לישראל. לפי משרד התחבורה, הרישיון מאפשר לנהוג במדינות זרות בהתאם לדרגות רישיון הנהיגה, בתנאי שמצורף אליו רישיון ישראלי קבוע מפלסטיק בתוקף, והוא מונפק לפי אמנת וינה (נספח 7).
המשמעות המעשית פשוטה: בלי הרישיון הישראלי ביד, לרישיון הבינלאומי אין ערך של ממש. הוא גם לא מרחיב את מה שמותר לכם לנהוג. מי שמחזיק ברישיון לרכב פרטי בלבד לא מקבל דרך המסמך הזה זכות לרכוב על אופנוע, וזה רלוונטי במיוחד למי שחושב על קטנוע באיים. לפני שמזמינים, כדאי לקרוא את המדריך באתר על השכרת אופנועים ביוון, המסלולים והרישיון הנדרש, ולבדוק שהדרגה ברישיון שלכם מתאימה לכלי שאתם מתכננים לשכור.
למה צריך אותו אם יש לכם רישיון ישראלי
שוטר באיטליה או פקיד בדלפק השכרה ביוון לא אמורים לקרוא עברית או להכיר את המבנה של רישיון ישראלי. הרישיון הבינלאומי פותר בדיוק את זה: הוא מציג את אותם פרטים בפורמט שמוכר במדינות החתומות על האמנות הבינלאומיות לתנועה בדרכים. דף השירות של משרד התחבורה מנסח זאת בצורה חד משמעית: לפני יציאה לחו״ל, על בעלי רישיון נהיגה ישראלי להוציא רישיון בינלאומי, ולא ניתן לנהוג במדינות זרות עם רישיון ישראלי בלבד.
יש כאן גם שיקול מעשי שאינו קשור לחוק. חברת השכרה היא גוף פרטי, והיא קובעת בתנאים שלה אילו מסמכים הנהג צריך להציג באיסוף. גם במקומות שבהם הרשויות גמישות, הדלפק עשוי לדרוש את המסמך. משרד התחבורה עצמו ממליץ לברר לפני הנסיעה אם מדינת היעד מכירה ברישיון ומאפשרת השכרת רכב בלי דרישות והגבלות נוספות, וזו בדיקה שלוקחת כמה דקות ויכולה לחסוך יום שלם של שינויים בתוכנית.
איפה מוציאים רישיון נהיגה בינלאומי בישראל
ההנפקה נעשית באחת מתחנות הצילום שמספקות שירות מטעם משרד התחבורה. בדף השירות מופיעות שתי חברות שמורשות לתרגם: אופטיקה הלפרין וחברת מרמנת. באתר gov.il יש עמוד ייעודי לתחנות הצילום לרישיון נהיגה ולהנפקת רישיון נהיגה בינלאומי, ובו אפשר לחפש תחנה לפי יישוב ולראות כתובת, טלפון ושעות פעילות.
שני דברים כדאי לדעת לפני שיוצאים מהבית. הראשון: בחלק מהתחנות שברשימה שעות הפעילות מפוצלות, ובימי שישי ובערבי חג הן פתוחות רק בבוקר. שווה לבדוק את השעות של התחנה הספציפית ולהתקשר לפני שנוסעים. השני: ברשת מופיעים גם מאמרים ישנים יותר שמזכירים זכיינים ורשתות אחרים. הזכיינים יכולים להשתנות עם המכרזים של המשרד, ולכן הרשימה שכדאי לסמוך עליה היא זו שמופיעה באתר משרד התחבורה ביום שבו אתם הולכים להנפיק.
מה צריך להביא לתחנה ואיך נראה התהליך
רשימת המסמכים בדף השירות קצרה: תעודה מזהה בתוקף, שהיא רישיון הנהיגה עצמו כתעודה פיזית. מי שמחזיק ברישיון נהיגה זמני מקורי צריך להציג תעודת זהות או דרכון. צילום של הרישיון בטלפון אינו מופיע ברשימה, ולכן כדאי להגיע עם הכרטיס עצמו.
בתחנה משלמים עבור הפקת הצילום לרישיון הבינלאומי, והרישיון מודפס ונמסר לכם במקום. כשאתם מקבלים אותו, הקדישו דקה לבדיקה: ודאו שהשם באנגלית תואם לשם שבדרכון ובכרטיס האשראי שאיתו תשלמו על הרכב, שתאריך התוקף מכסה את כל הנסיעה, ושהדרגות שמופיעות תואמות לרישיון הישראלי. טעות שמתגלה בתחנה אפשר לברר עם הצוות במקום; טעות שמתגלה מול דלפק בשדה תעופה זר קשה הרבה יותר לפתור.
הנפקה באינטרנט, ייפוי כוח ורישיון דיגיטלי
השאלה הזו עולה בחיפושים בכמה ניסוחים, והתשובה בדף השירות של משרד התחבורה ברורה: לא ניתן להנפיק רישיון בינלאומי באמצעות מיופה כוח. התהליך שמתואר שם הוא הגעה לתחנה, תשלום והדפסה במקום, ולא מופיע בו מסלול להנפקה מקוונת או לשליחת המסמך בדואר.
בחיפוש ברשת תמצאו אתרים שמציעים הוצאת רישיון נהיגה בינלאומי באינטרנט, רישיון דיגיטלי או קובץ שנשלח למייל, ולעיתים גם הסברים ישנים על ייפוי כוח. לפני שמשלמים לגוף כזה, בדקו אם הוא מופיע ברשימת החברות המורשות באתר משרד התחבורה, ושאלו את חברת ההשכרה בכתב אם תקבל את המסמך שהוא מנפיק. דלפק שמבקש רישיון בינלאומי מצפה בדרך כלל למסמך המודפס שהונפק במדינה שבה הוצא הרישיון שלכם, ולא לקובץ על מסך הטלפון.
כמה עולה רישיון נהיגה בינלאומי
לפי דף השירות של משרד התחבורה, שעודכן לאחרונה ב-1 בספטמבר 2026, התשלום עבור הפקת צילום לרישיון בינלאומי בתחנת הצילום הוא 11.20 ₪, ובאילת 9.50 ₪. באותו עמוד מופיע גם תשלום של 9.8 ₪ עבור החלפת תמונה ברישיון הנהיגה, שהוא שירות נפרד ואינו חלק מההנפקה.
בכתבות ובאתרים שונים מופיעים סכומים אחרים, חלקם מלפני כמה שנים. התעריף מתעדכן מדי פעם, ולכן לפני שיוצאים לתחנה כדאי להציץ בדף השירות באתר gov.il, שם מופיע הסכום העדכני. דוגמה לחישוב: זוג שנוסע לשבוע באירופה ושני בני הזוג מתכוונים לנהוג צריך שני מסמכים, כי כל רישיון בינלאומי מתרגם רישיון אישי אחד. לפי התעריף שבדף השירות, מדובר ב-22.40 ₪ לשניהם יחד. זו עלות נמוכה בהשוואה לתקלה שעלולה להיווצר בלעדיו: רכב שהוזמן ולא נמסר, יום שלם של שינויים בתוכנית, או מוניות במקום הרכב שתכננתם.
תוקף: אמנת ז׳נבה מול אמנת וינה
כאן נמצא עיקר הבלבול סביב המסמך. בעולם קיימות שתי אמנות מרכזיות שמסדירות רישיונות נהיגה בינלאומיים: אמנת ז׳נבה משנת 1949 ואמנת וינה משנת 1968. ישראל צד לשתיהן: לפי מאגר האמנות של האו״ם, ישראל אשררה את אמנת ז׳נבה ב-1955 ואת אמנת וינה ב-1971. לכל אמנה פורמט משלה ותוקף שונה.
הרישיון שמונפק היום בישראל מתואר באתר משרד התחבורה כרישיון לפי אמנת וינה (נספח 7), ותוקפו 3 שנים או עד שפג תוקף הרישיון הישראלי, המוקדם מביניהם. רישיון לפי אמנת ז׳נבה, לעומת זאת, תקף שנה אחת מיום ההנפקה, כך מציינת למשל משטרת טוקיו בהנחיות שלה לנהגים זרים. ההבדל הזה אינו טכני בלבד: יש מדינות שהן צד לאמנת ז׳נבה ואינן צד לאמנת וינה, ובהן הפורמט עצמו עשוי לקבוע אם מותר לכם לנהוג.
| נושא | אמנת ז׳נבה (1949) | אמנת וינה (1968) |
|---|---|---|
| תוקף המסמך | שנה אחת מיום ההנפקה | ברישיון שמונפק בישראל: 3 שנים או עד פקיעת הרישיון הישראלי, המוקדם מביניהם |
| האם ישראל צד לאמנה | כן, אשררה ב-1955 | כן, אשררה ב-1971 |
| מה מתואר בדף השירות של משרד התחבורה | הפורמט הזה אינו מוזכר בדף | זה הפורמט שמתואר בדף (נספח 7 לאמנה) |
| דוגמה ליעד שבו זה משנה | יפן, שלפי משטרת טוקיו מכירה רק ברישיון לפי אמנה זו | יעדים שחתומים על אמנת וינה, בכפוף לתנאי חברת ההשכרה |
| מה לבדוק לפני ההזמנה | ביעד שמכיר רק בפורמט הזה, לברר מול נציגות המדינה בישראל | שהתאריך המודפס מכסה את כל ימי הנהיגה |
יפן, סין ויעדים שבהם המסמך לא פותר הכול
יפן היא דוגמה בולטת. לפי ההנחיות של משטרת טוקיו, רק רישיון בינלאומי שהונפק על ידי מדינה החתומה על אמנת ז׳נבה משנת 1949, ובהתאם להוראות האמנה, מוכר לנהיגה ביפן. רישיון לפי אמנות אחרות, כולל אמנת וינה, אינו תקף שם גם אם הונפק במדינה שחתומה על אמנת ז׳נבה. תייר רשאי לנהוג ביפן עד שנה מיום הכניסה, כל עוד הרישיון עצמו בתוקף.
מכיוון שהרישיון שמונפק בישראל מתואר באתר משרד התחבורה כרישיון לפי אמנת וינה, מי שמתכנן נהיגה ביפן צריך לברר לפני הזמנת הרכב, מול תחנת ההנפקה ומול שגרירות יפן בישראל, אם אפשר לקבל מסמך בפורמט של אמנת ז׳נבה ואם הוא יתקבל שם. אל תסתמכו על כך שהבעיה תיפתר בדלפק ההשכרה.
סין היבשתית היא מקרה אחר: במאגר האמנות של האו״ם היא אינה מופיעה ברשימת הצדדים לאמנת וינה, וגם לא כצד ישיר לאמנת ז׳נבה, ולכן אין להניח שרישיון בינלאומי יספיק שם. מי שחושב על נהיגה בסין צריך לברר מראש מול הנציגות הסינית מה נדרש מתיירים. גם במדינות שחתומות על האמנות כדאי לקרוא את ההנחיות לנהגים של היעד הספציפי. למשל, מי שמתכנן לנהוג בתאילנד, שבה נוהגים בצד שמאל, ימצא פירוט במדריך השכרת רכב בתאילנד ומתי עדיף לוותר על ההגה.
למה דלפק ההשכרה יכול לסרב למסור לכם את הרכב
הרגע שבו הרישיון הבינלאומי נבדק בפועל הוא בדרך כלל איסוף הרכב. חברת ההשכרה קובעת בתנאים שלה אילו מסמכים נדרשים, והפקיד בודק את מה שמופיע שם: רישיון נהיגה, לעיתים רישיון בינלאומי, דרכון וכרטיס אשראי על שם הנהג הראשי. אם מסמך שמופיע בתנאים חסר, הפקיד עלול לסרב למסור את הרכב, ומה שיקרה לתשלום ששולם מראש תלוי בתנאי הביטול של ההזמנה.
איך נמנעים מזה? לפני ההזמנה, חפשו בתנאי ההשכרה את הסעיף שעוסק בדרישות מהנהג. באנגלית הוא מופיע לרוב תחת כותרות כמו Driver requirements או Rental requirements. אם הזמנתם דרך אתר השוואה, התנאים שקובעים הם של הספק שמוסר את הרכב. כשהניסוח לא ברור, שלחו שאלה בכתב ושמרו את התשובה. זכרו שכל נהג נוסף צריך להציג מסמכים משלו, כולל רישיון בינלאומי אם הוא נדרש, ובדקו שביטוח הנסיעות שלכם ותנאי הכיסוי של הרכב השכור מתייחסים לנהיגה בחו״ל בהתאם לדרישות המקומיות.
נהג חדש, גיל וותק: דרישות שהמסמך לא פותר
הרישיון הבינלאומי מתרגם את מה שיש לכם, ולא משנה אותו. לכן גם מי שמחזיק במסמך בתוקף עלול להיתקל בדלפק בדרישות אחרות לגמרי. חברות השכרה רבות קובעות גיל מינימלי לנהג, ותק מינימלי ברישיון, ולעיתים גם תוספת תשלום לנהגים צעירים או לקטגוריות רכב מסוימות. הדרישות האלה משתנות בין חברות, בין מדינות ואפילו בין סוגי רכב באותה הזמנה.
למי שקיבל רישיון לאחרונה יש שתי בדיקות חשובות. הראשונה: שהרישיון הישראלי שבידיכם הוא רישיון קבוע, כי משרד התחבורה מתנה את השימוש ברישיון הבינלאומי בכך שיצורף אליו רישיון קבוע מפלסטיק בתוקף. השנייה: שהוותק שלכם עומד בדרישה של חברת ההשכרה, כפי שהיא מופיעה בתנאים. אם אחד מהתנאים לא מתקיים, עדיף לגלות את זה בבית, כשעוד אפשר לרשום נהג אחר או לבחור ספק אחר.
חידוש רישיון נהיגה בינלאומי
אין צורך לחכות לרגע האחרון. בדקו את תאריך התוקף שמודפס על הרישיון הבינלאומי שלכם מול תאריך החזרה מהטיול, ואם התוקף מסתיים לפני שתחזרו, הוציאו מסמך חדש לפני הטיסה. לפי התהליך שמתואר בדף השירות, הוצאת מסמך חדש נעשית באותו אופן כמו הנפקה ראשונה: מגיעים באופן אישי לתחנה עם רישיון הנהיגה, משלמים ומקבלים את המסמך מודפס במקום.
נקודה שקל לפספס: תוקף הרישיון הבינלאומי מוגבל גם בתוקף הרישיון הישראלי. אם הרישיון הישראלי שלכם עומד לפוג בעוד כמה חודשים, הרישיון הבינלאומי שתקבלו יהיה תקף רק עד אז, גם אם לא עברו 3 שנים. במצב כזה עדיף לחדש קודם את הרישיון הישראלי, ורק אחר כך להוציא את הבינלאומי. ואם חידשתם את הרישיון הישראלי אחרי שכבר הוצאתם בינלאומי, בדקו שהתאריך המודפס על המסמך עדיין מכסה את הנסיעה.
כבר בחו״ל בלי רישיון נהיגה בינלאומי: מה עושים
זה יכול לקרות לכל אחד: המסמך נשאר במגירה, או שהתוקף שלו פג באמצע הטיול. דף השירות של משרד התחבורה מתאר הנפקה בתחנות הצילום בישראל, עם הדפסה במקום, ומציין במפורש שלא ניתן להנפיק באמצעות מיופה כוח. במילים אחרות, לא מופיע בו מסלול שמאפשר לקבל את המסמך כשאתם כבר מחוץ לארץ. מה כן אפשר לעשות:
- לפנות לחברת ההשכרה ולשאול בכתב אם לפי התנאים שלה אפשר לאסוף את הרכב עם הרישיון הישראלי בלבד, ולזכור שגם אם הדלפק מסכים, הכללים של המדינה חלים עליכם בכביש.
- לבדוק אם מישהו מהמטיילים איתכם מחזיק ברישיון בינלאומי בתוקף, ולרשום אותו כנהג.
- לתכנן מחדש את הימים שדורשים רכב: רכבות, אוטובוסים בין עירוניים, מוניות וסיורים מאורגנים עם הסעה.
- להימנע מרכישת מסמכים באינטרנט, כתחליף למסמך מהתחנה, מגופים שאינם מופיעים ברשימת החברות המורשות של משרד התחבורה.
- לקבוע לעצמכם תזכורת להוציא מסמך חדש מיד עם החזרה, לפני הטיול הבא.
מתי להוציא את הרישיון לפני הטיסה
כיוון שהמסמך מודפס במקום, אין צורך להתחיל חודשים מראש. מה שכן דורש תכנון הוא השעות: בחלק מהתחנות שעות הפעילות מוגבלות, ובתקופות עמוסות כמו לפני החגים או לקראת החופש הגדול עלולים להיות תורים. כלל אצבע נוח: הוציאו את הרישיון הבינלאומי באותו שבוע שבו אתם מזמינים את הרכב, ולא בערב שלפני הטיסה.
אחרי שהמסמכים מסודרים, אפשר לעבור לחלק המהנה של התכנון. אם אתם בונים מסלול של כמה ימים ברכב, המדריך על תכנון מסלול נסיעה ברכב בגוגל מפות לפני טיול בחו״ל יעזור לכם לתכנן את הדרך, את זמני הנסיעה ואת העצירות.
טעויות נפוצות לפני נסיעה עם רכב שכור
- להשאיר את הרישיון הישראלי בבית. הרישיון הבינלאומי מותנה ברישיון הישראלי הקבוע, ובלעדיו הוא לא עומד לבד.
- להניח שתוקף של 3 שנים מתאים לכל יעד. ביפן, למשל, ההנחיות מכירות רק ברישיון לפי אמנת ז׳נבה.
- לסמוך על צילום בטלפון. המסמך שהונפק לכם הוא מסמך מודפס, וקחו איתכם את המקור.
- לשכור כלי שהדרגה שלכם לא מכסה. הרישיון הבינלאומי מציג את הדרגות שברישיון הישראלי, ולכן לפני שכירת קטנוע או אופנוע בדקו מה נדרש ביעד ומה מופיע ברישיון שלכם.
- לשכוח את הנהג הנוסף. כל מי שינהג צריך מסמכים משלו.
- לא לבדוק שהשמות תואמים. השם באנגלית ברישיון הבינלאומי, בדרכון ובכרטיס האשראי צריך להיות זהה ככל האפשר.
- לדלג על תנאי ההשכרה. הם שקובעים מה יבקשו מכם בדלפק.
מי שמתכנן טיול ברכב שכור באירופה ימצא דוגמה לאתגרים שבשטח, כולל חניה, במדריך טעויות נהיגה נפוצות בסיציליה ברכב שכור.
צ׳קליסט מסמכים לפני שיוצאים לשדה
- רישיון נהיגה ישראלי קבוע מפלסטיק, בתוקף לכל אורך הטיול.
- רישיון נהיגה בינלאומי מקורי ומודפס, עם תאריך תוקף שמכסה את החזרה.
- דרכון בתוקף.
- כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי, אם תנאי ההשכרה דורשים זאת.
- אישור ההזמנה של הרכב, ותשובה בכתב מחברת ההשכרה אם שאלתם על מסמכים.
- מסמכים של כל נהג נוסף.
טסים עם הילדים? את הפריטים האלה אפשר לשלב ברשימה לטיסה עם ילדים, כך שהמסמכים של הנהגים ייארזו יחד עם כל השאר ולא יישכחו בדרך לשדה.
בשורה התחתונה, הוצאת המסמך דורשת ביקור קצר בתחנה ותשלום של כמה שקלים, אבל בלעדיו טיול שלם ברכב שכור עלול להשתבש. הוציאו אותו מוקדם, בדקו את התוקף מול תאריכי הנסיעה, קראו את תנאי ההשכרה, ולפני כל נסיעה ודאו באתר משרד התחבורה שהפרטים שכתובים כאן עדיין מעודכנים.
